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不過，經營大數據分析的業者建議，高公局應更細膩地運用大數據，比如針對發生車禍對車流的影響，可即時在App及網站上預警；並提供民眾查詢特定路段在過去一段時間，其行車時間的歷史紀錄，就可供民眾及早選擇替代道路或規畫旅程參考。

針對國5連假第3日仍發生回堵6.5公里「慘況」，淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢指出，畢竟道路有限，車子不斷增多，近年高公局已善用管制措施，從時間、空間上轉移車流，再改善總有極限。他建議，既然高公局已即時公告各路段車速、回堵車流等路況，民眾應有更聰明的用路規畫，比如經雪隧往返北宜，各家銀行房貸利息可台北借錢網善用「早出晚歸」模式，或視路況走台9替代道路避開車流。



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昨228連假結束，國道除了國哪裡可以借錢還當鋪5仍出現壅塞，其餘路段大致順暢，北高雄雙向尖峰時段行車時間均可維持3.5小時內。但針對連假第3日（27日）國5仍發生回堵6.5公里、從頭城到台北要2小時，專家建議，除了用路人要運用即時路況，更聰明地規畫行程，高公局也應更細膩地運用大數據，如即時公告車禍對車流影響。

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高公局坪林行控中心副主任藍如萍指出，昨國5比27日順暢許多，只有下午2點半主線車流一度回堵4.5公里，但半小時即紓解，昨從頭城交流道經國5到南港系統，平均只要40分鐘。

(中國時報)

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據高公局統計，27日國5晚間7時許最塞，從礁溪轉運站、頭城交流道經國5到南港系統要117分鐘。同一時段，從頭城經台9線到坪林，再走國5到南港系統，車行時間77分鐘，或直接從頭城經台9線到新店青潭耗時83分鐘，都比走雪隧快30到40分鐘。

高公局表示，即時通報肇事影響功能正建置中，另外1月25日起，已將雪隧北口以北路段速限，從80公里提升到90公里，今將開始實施雪隧最低時速70公里，應對提升整體車行速度有幫助。

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